Todos los escapes de LeoVince para moto y scooter de 125 cc analizados en EscapeCorrecto, homologados y de circuito.
El escape depende mucho del año del modelo. Elige el de tu moto y verás solo los compatibles.
Pasa la ITV y es legal en calle. Se entrega con un papel (certificado de homologación) para tu modelo. · Solo para circuito cerrado. Llevarlo por calle es multa y no pasa la ITV.
El catalizador limpia los gases de escape. Es obligatorio para pasar la ITV. · Suena más y el motor respira un poco mejor, pero contamina más y NO es legal para circular por calle.
Se cambia todo el tubo, desde el motor hasta el final. Cambia más el sonido y quita algo de peso, pero cuesta más y suele necesitar taller. · Se cambia solo la parte de atrás, el silenciador. Montaje sencillo en casa y más barato. Cambia sobre todo el aspecto y el sonido.
El acero inoxidable es lo más común y económico. El titanio y el carbono pesan menos y tienen mejor acabado, pero cuestan más.
El sistema completo homologado de referencia para el Honda Forza 125.
El slip-on de circuito mas barato para la KTM RC 125.
El escape mas barato de marca para el Honda PCX 125, con terminal de carbono.
El sistema completo mas premium para el Yamaha XMAX 125, con fondo de fibra de carbono.